CIUDAD OBREGÓN.- El Aeropuerto Internacional de Ciudad Obregón (AICO) es uno de los ocho que a nivel nacional presenta vulnerabilidad en su seguridad, al detectarse avanzado grado de deterioro en al menos el 17 por ciento de su cerco perimetral.

Según la ficha técnica del “Programa de rehabilitación y/o sustitución de cercados perimetrales para la seguridad 2022” de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), en el caso de la terminal aérea de Ciudad Obregón, de los 12 mil metros de cerca, 2 mil presentan deterioro.

“Por sus deficiencias estructurales se ha debilitado y presenta huecos a lo largo de su trayectoria, aunado a lo anterior, presenta dificultades para mantener la malla ciclónica a ras de terreno e impedir que la fauna no deseada ingrese al aeropuerto. Los huecos que se han formado o han hecho los animales se tapan con materiales provisionales que mitigan un poco el paso de estos a los terrenos del aeródromo pero que no solucionan el problema, es necesario efectuar rondines frecuentes con personal en el perímetro para vigilar las áreas vulnerables, estas acciones impactan de forma importante los recursos materiales y económicos del aeropuerto”, indica el documento.

Entre las consecuencias de no contar con un cerco perimetral seguro, refiere la ficha técnica, están el que se facilita el ingreso de personas no autorizadas o animales al área de movimiento del aeródromo, lo que incrementa el riesgo de un incidente o actos ilícitos.

En recorrido por la zona indicada en la ficha técnica como la que es necesario sustituir, se constató el deterioro de la malla y el riesgo señalado, incluso al colindar el cerco perimetral con corrales de ganado.

El programa de rehabilitación contempla una inversión total de poco más de 37 millones de pesos para los ocho aeropuertos en los que ASA detectó deterioro y se realizaría con recursos propios; en el caso del AICO, se requieren 2 millones 655 mil 980 pesos.

Entre los trabajos a realizar están la limpieza del terreno a lo largo del perímetro del cercado, despalme del terreno, construcción de rodapié, hincado y fijación de postes de línea, colocación y tensado de la nueva malla ciclónica, colocación de espadines y colocación y tensado de alambre de púas; la nueva estructura tendría una vida útil de ocho años.

El calendario de acciones incluido en la ficha técnica, indica que en Ciudad Obregón arranca en mayo del 2022 con el proceso administrativo como licitación, adjudicación y firma de contrato y los trabajos de obra iniciarían a finales de julio para concluir el último de noviembre del mismo año.

El resto de los aeropuertos con seguridad vulnerable por el estado de sus cercos perimetrales son el de Guaymas, Colima, Campeche, Ixtepec, Loreto Matamoros y Nuevo Laredo.